德國瑞克麥斯輪船公司北京代表處

德國瑞克麥斯輪船公司(Rickmers-Linie)總部位于德國漢堡,是全球超重貨物和工程貨物遠洋航運的領軍者之一。公司擁有170多年歷史，為件雜貨物、工程貨物以及超重貨物，如變壓器、發(fā)電機、鐵路機車、壓力容器和游艇等，提供全球化的班輪運輸網(wǎng)絡。Rickmers擁有13艘自有或長期包租的專業(yè)船只，其他短期租船業(yè)務，并以新型的租船方式與日本東車輪船有限公司合作。1.PearlString環(huán)球航線:2003年4月，Rickmers公司開辟了具有創(chuàng)新意義的PearlString環(huán)球航線，其獨特的理念在于提供每兩周出發(fā)一次的定期班輪，快捷的運輸時間和可靠的班期表。Rickmers公司在PearlString航線中革命性的改變了超重貨物和工程貨物的運輸，使客戶更從容地對物流進行規(guī)劃。在這條每兩周出發(fā)的班輪航線中，基本港為漢堡(HAMBURG)、安特衛(wèi)普(ANTWERP)、熱那亞(GENOA)、新加坡(SINGAPORE)、曼谷(BANGKOK)、雅加達(JAKARTA)、香港(HONGKONG)、上海、大連、天津新港、青島、馬山(MASAN)、神戶(KOBE)、橫濱(YOKOHAMA)、新奧爾良(NEWORLEANS)、休斯敦(HOUSTON)、卡姆登/費城(PHILADELPHIA)，最后回到漢堡(HAMBURG)。其間因項目需求,也可以加掛沿途港口。同時，Rickmers公司提供往返于歐洲和澳大利亞的航線，PearlString航線的班輪在新加坡或上海與AAL/PAS經(jīng)營的班輪相接。PearlString航線的9艘班輪全部為新造的Superflex重型多用途集裝箱(MPC)，載重噸為30,000主要設計用于運輸工程貨物，于2002-2004年在中國建造。班輪配備四臺大型起重機，其中兩臺較大的起重機(每臺起重能力為320噸)聯(lián)合使用，總起重能力可達640噸。主艙口長32米，使超長貨物能放至甲板下。同時，可調(diào)整的甲板間能容納不同高度的貨物。除濕系統(tǒng)控制所有貨艙內(nèi)部的空氣，確保任何貨物不會發(fā)生冷凝水濕。2.中東和印度次大陸:隨著PearlString航線的成功，Rickmers將同樣的成功法則運用到中東/印度次大陸航線上。公司目前擁有四班定期班輪，從歐洲港向中東和印度次大陸運輸非集裝箱貨物和超重貨物.其中三艘船每艘船噸位在22,000dwt,起重能力在250噸,而另一艘船噸位為23,000dwt,起重能力為150噸。3.不斷壯大的船隊:雖然業(yè)已擁有一支強大的船隊，但要有效地滿足客戶日益增長的需求以鞏固在工程貨物和超重貨物運輸市場的地位，Rickmers就必須根據(jù)客戶的需要擴大船隊,因此已經(jīng)開始建造4艘重型多用途船，并將于2011年交付使用。新造船只載重量24,000噸，總長度175米，寬26.5米，配備可調(diào)高甲板間以最大程度地實現(xiàn)更為靈活的貨物裝載。不可分割的超重貨物將由兩臺350噸起重機裝卸，這兩臺起重機還可以同時使用，以裝卸重達700噸的貨物。能更好地適應船閘入口對封閉的港區(qū)具有尺寸限制的港口，如孟買，以及其他吃水較淺而大船無法停靠的港口。4.跨太平洋西行航線:在擴大向客戶所提供航線范圍的同時，Rickmers也與東京東車輪船有限公司(ECL)簽訂租船協(xié)議。ECL提供每月從日本到美國東海岸的班輪運輸，并在每次航程結(jié)束后將多用途船交還Rickmers。這些班輪還用于Rickmers從美國東海岸和墨西哥灣到中國北部、韓國和日本的西行航線。在合作中使用的四艘載重量為11,000t的船只，都配有重型起重裝置，起重能力為120噸，建造于1995年至1998年間，并有滾裝坡道。Rickmers公司西行航線的固定裝載港為費城(PHILADELPHIA)、和休斯敦(HOUSTON)等，卸貨港為釜山(BUSAN)、天津新港、青島、上海和橫濱(YOKOHAMA)等。同時公司也非常關(guān)注拉丁美洲市場,如有相關(guān)市場貨物運輸?shù)淖稍?歡迎隨時聯(lián)系我們.公司網(wǎng)站www.rickmers-linie.com