陜西鐵路舊軌枕新二型二手枕木

水泥砼枕是水泥枕木的別稱，也叫水泥軌枕，鋼筋混凝土枕木，是煤礦井下軌道交通的必備產(chǎn)品。水泥軌枕是水泥，沙子，石子，混合而成，軌枕內(nèi)置螺紋鋼筋和箍筋作為支架，加了軌枕本身的度。
水泥軌枕說明:軌枕又稱枕木，只不過現(xiàn)在所用材料不是木材，因此叫軌枕更加。軌枕是鋼軌的支座，它除承受鋼軌傳來的壓力并將其傳給道床以外，還起著保護(hù)鋼軌位置和軌距的作用。當(dāng)列車經(jīng)過時(shí)，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復(fù)原狀。
軌距是指軌道兩條鐵軌（鋼軌）之間的距離（以鋼軌的內(nèi)距為準(zhǔn)）。600軌距水泥軌枕是軌距為600mm的水泥軌枕。600軌距水泥軌枕在煤礦軌道的鋪設(shè)中被廣泛使用。
混凝土是水泥（通常硅酸鹽水泥）與骨料的混合物。當(dāng)加入一定量水分的時(shí)候，水泥水化形成微觀不透明晶格結(jié)構(gòu)從而包裹和結(jié)合骨料成為整體結(jié)構(gòu)。通?；炷两Y(jié)構(gòu)擁有較的抗壓度（大約 3,000 磅/平方英寸, 35 mpa）。但是混凝土的抗拉度較低，通常只有抗壓度的之一左右，的拉彎作用都會使其微觀晶格結(jié)構(gòu)開裂和分離從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的破壞。而絕大多數(shù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件內(nèi)部都有受拉應(yīng)力作用的需求，故未加鋼筋的混凝土極少被單獨(dú)使用于工程。相較混凝土而言，鋼筋抗拉度高，一般在200mpa以上，故通常人們在混凝土中加入鋼筋等加勁材料與之共同工作，由鋼筋承擔(dān)其中的拉力，混凝土承擔(dān)壓應(yīng)力部分。